Listo para las calles: Nissan inició la producción en serie del restyling del Versa en México

26 de Feb de 2026

Aunque todavía no lo presentó de manera oficial, pero sí se filtraron las fotos del rediseño hace algunos meses atrás, Nissan anunció que ya inició la producción en serie del restyling del Versa en la planta mexicana de Aguascalientes, desde donde se exportará a toda la región, incluyendo por supuesto a nuestro país. Justamente, el complejo industrial mexicano, que en los próximos años quedará como la única planta de la marca en aquel país incorporando además la fabricación de la Frontier, acaba de alcanzar las 8.000.000 de unidades producidas en sus 43 años de historia. Actualmente, de su línea de montaje sale un Versa cada 46 segundos, aunque también se fabrica allí el Kicks para el mercado norteamericano. Asimismo, también cuenta con una planta de motores, con una capacidad de hasta 160 propulsores por hora. A la espera de su debut oficial para conocer en detalle todas sus novedades, el sedán chico recibó un restyling bastante profundo que apunta a refrescar su imagen y ponerlo a tono con las últimas tendencias de diseño de la marca. Estéticamente, el frente presenta un cambio radical: los faros principales se integran a la parrilla en un conjunto visual que, al compartir un fondo negro, genera la sensación de una única pieza continua. La clásica firma V-Motion cede su lugar a un diseño más limpio, con una toma de aire secundaria y apliques laterales que forman un arco en la parte baja del paragolpes, mientras que en la parte superior cuenta con las luces de circulación diurna. En la parte trasera, el rediseño es igualmente evidente. Las últimas fotos espía muestran nuevos faros conectados entre sí por una barra iluminada que atraviesa la tapa del baúl. El paragolpes adopta formas más rectas y aparece un pequeño alerón integrado, que le da una imagen algo más agresiva. Nissan Versa restyling filtradoLas mejoras también alcanzarán al habitáculo. Se espera la incorporación de un instrumental digital más completo y de una nueva pantalla multimedia con mejor resolución y respuesta, además de un claro salto en la calidad percibida gracias a materiales revisados y una ergonomía optimizada. El paquete de asistencias de seguridad también se ampliaría para alinearse con los últimos estándares de la marca. En cambio, no habrá novedades mecánicas: continuará el motor naftero 1.6 HR16DE de 118 CV y 149 Nm, asociado a una caja manual o automática CVT, ahora ajustado para cumplir las normas de emisiones más estrictas que rigen en algunos países de América Latina como Brasil. Su llegada a Argentina se concretaría en los próximos meses o hacia mediados de este año.