Cambio conceptual: el Mercedes-Benz Clase A tiene asegurada una nueva generación, pero será completamente diferente al actual

25 de Feb de 2026

La estrategia de Mercedes-Benz orientada a reforzar su perfil de marca de lujo atraviesa un momento de replanteos, luego de que varios indicadores comerciales evidenciaran la necesidad de mantener un modelo de acceso dentro de su gama. La decisión inicial de eliminar el Clase A sin un reemplazo directo generó resistencia entre concesionarios europeos, especialmente en Alemania, donde las ventas del hatchback demostraron que sigue siendo un pilar relevante para el volumen de la marca, de hecho, es lo que la llevó a decidir la continuidad de la generación actual hasta finalizar el desarrollo de su sucesor. En cifras, dentro del mercado alemán, el Clase A registró 18.480 unidades patentadas en 2025, lo que representó alrededor del 7,1 % de las ventas totales de la firma en ese país. Estos números llevaron a la compañía a extender la producción de la actual generación, lanzada en 2018, hasta finales de 2027. Además, todo indica que el nombre Clase A no desaparecerá, ya que Mercedes trabaja en un sucesor directo que formará parte de una nueva etapa dentro de su portfolio. Según declaraciones de Jörg Burzer, responsable de desarrollo de Mercedes-Benz a la web Automobilwoche, el futuro Clase A será un producto completamente nuevo, construido sobre la plataforma MMA, una arquitectura que todavía no debutó en la gama. Este modelo se integrará dentro de la familia que hoy conforman el CLA, el CLA Shooting Brake, el GLA y el GLB, y contará con opciones mecánicas tanto eléctricas como de combustión, alineándose con la estrategia de electrificación progresiva de la marca. El propio CEO, Ola Källenius, habría reconocido tras dialogar con la red de concesionarios europeos que era necesario reorientar el rumbo y preservar un producto de entrada competitivo. Estéticamente, según anticipan nuestros colegas alemanes, el próximo Clase A podría alejarse del formato hatchback tradicional para adoptar una silueta más cercana a la de las primeras generaciones del modelo, con una posición de manejo más elevada. La idea es evolucionar hacia un crossover chico, combinando rasgos propios de un SUV con elementos funcionales de un monovolumen, con el objetivo de maximizar la versatilidad y el atractivo para nuevos perfiles de clientes. Otra de las novedades es que el Clase A y el Clase B -que sí será discontinuado en algunos meses más- podrían unificarse en un único modelo, simplificando la oferta y concentrando esfuerzos en un producto más fuerte desde el punto de vista comercial. Burzer señaló que este futuro vehículo estará orientado a un público más joven, con una propuesta definida como un “modelo básico muy atractivo”, pensado para captar nuevos compradores pero sin resignar el ADN premium de la marca. En simultáneo, la firma de Stuttgart también planea incorporar versiones específicas para mercados como China y Estados Unidos, adaptados a las preferencias locales.